＜Ｈ２７．１１．１　ＪＲ九州　筑豊笹栗鉄道事業部　「福北ゆたか線フェスタ２０１５ ｉｎ 直方」＞

昨年、初めて実施して好評を博した『転車台体験乗車』が、本年も実施されました。
今回は、フェスタ会場と転車台のある場所との間を当倶楽部保有の「国鉄バス」で送迎させて頂きました。
参加された方は「転車台」と「国鉄バス」の２つをいっぺんに堪能、好評のうちに無事、終了致しました。

	直方駅西口にて待機中の国鉄バス。 この日は計４回、送迎に活躍しました。
	直方駅西口にて乗車、車両センター⇒御舘橋⇒直方駅東口⇒ゆたか橋を経由して転車台前へやってきました。 ここでいったんバスを下車、転車台まで徒歩で移動頂きました。
	体験用の車両はキハ４０形。 参加者を乗せていよいよ、転車台へ乗り入れます。
	ただいま「転車」を体験中！ 「ま〜わる〜ま〜わる〜よ〜気動車はまわる〜」 このあと１回転しました。
	体験を終えてキハから下車する参加者。 さすがに目は回っていないと思いますが・・・ この後、再び国鉄バスに乗車頂き、直方駅西口へ「帰還」となりました。
	【番外編−１】 本日の「ゲスト」は国鉄色のキハ６６・６７形気動車。 １９７５年、山陽新幹線の博多開業に合わせる形で筑豊地区へ１５編成が投入され、長きに渡り「筑豊の主」として活躍しました。 ２００１年、福北ゆたか線の電化に伴い全車両が長崎へ転属、快速「シーサイドライナー」などで活躍しています。 登場から４０年が過ぎ廃車も発生する中、懐かしい国鉄時代のカラーを纏った編成が久々に「故郷」直方へとやってきました。
	【番外編−２】 こちらは当倶楽部の国鉄バスと「同い年」、昭和６１年登場のキハ３１形気動車。 国鉄末期に投入され、車体はステンレス製で「新鋭」な感じですが、台車や座席などを廃車から流用するなど、コストをなるべくかけずに作られた車両です。 登場から約３０年になりますが、若松線／原田線／後藤寺線などで活躍中です。