当倶楽部で定期的に保守・管理している車両です。
２０２３年１２月時点で計７両（うち１両は前頭部のみ）の蒸気機関車が対象です。
| ５９６４７／Ｃ６１ １８／Ｄ５１ ２２５／Ｄ６０ ６１の４機につきましては「BEFORE」ボタンをクリック頂くと修復される前の（悲惨な）姿をご覧頂く事が出来ます。 |
| 貝島炭鉱（コッペル）３２／Ｃ１１ ２６０／Ｃ１１ １３１／につきましては「修復記」ボタンをクリック頂くと（困難を極めた）修復作業のもようをご覧頂く事が出来ます。 |
| Ｄ５１ ２２５につきましては「修復記」ボタンをクリック頂くと平成２５～２６年度にかけて行った２回目の修復作業のもようをご覧頂く事が出来ます。 |
| Ｄ６０ ６１につきましては「炭水車修復」ボタンをクリック頂くと令和５年６～11月にかけて実施した炭水車修復の模様をご覧頂けます。 ＮＥＷ！ |
| 形式／車番 | 画像（現在） | 備 考 | 修復前／修復中 |
| ①9600形 59647号機 |  |
保存場所・・・汽車倶楽部(直方市) 修復作業・・・H11.10～H11.11 管理開始・・・H13.4～ 毎月第一日曜日に 「定期保守」を実施 車両略歴・・・1922年製造 1974年廃車 ＜メモ＞ 筑豊本線の「さよならＳＬ列車」を重連で 牽引（本務機）。「相方」の59684号機は 田川市石炭資料館に保存。 ※通常は公開致しておりません |
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| ②C61形 18号機 （前頭部のみ） |
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保存場所・・・汽車倶楽部(直方市) 修復作業・・・H15.10～H17.5 管理開始・・・H17.6～ 毎月第一日曜日に 「定期保守」実施 車両略歴・・・1943年製造(D51 874) 1949年改造、現車番へ 1975年廃車 ＜メモ＞ 東北で活躍後、宮崎で最後を迎えた６機の うちの１機（同僚の２０号機は動態復活）。 ※当該箇所は立入禁止です |
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| ③D51形 225号機 |  |
保存場所・・・直方いこいの村(直方市) 修復作業・・・①H18.4～H18.8 ②H25.11、H26.9～11（修復記あり） 管理開始・・・H18.8～ 毎月第一日曜日に 「定期保守」実施 車両略歴・・・1939年製造 1973年廃車 ＜メモ＞ 昭和47年、鉄道100年記念として筑豊線で 運行されたＳＬ「３重連」の先頭機。 車体は「標準型」と呼ばれるタイプ。 ※柵内は立入禁止です |
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| ④D60形 61号機 |  |
保存場所・・・高浜町公園 (遠賀郡芦屋町) 修復作業・・・H23.12～H24.3 管理開始・・・H24.5～ 偶数月の第一日曜日に 「定期保守」実施 車両略歴・・・1928年製造（D50 282） 1954年改造、現車番へ 1974年廃車 ＜メモ＞ 現存のD60は僅か４機。うち「門デフ」を 装備した車両はこの１機のみ。 ※柵内は立入禁止です |
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| ⑤貝島炭鉱 32号機 （コッペル) |
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保存場所・・・直方市石炭記念館 (直方市) 修復作業・・・H24.9～H24.10 管理開始・・・H25.4～ 奇数月の第一日曜日に 「定期保守」実施 車両略歴・・・1925年輸入 1976年廃車 ＜メモ＞ 貝島炭鉱（旧・宮田町）で石炭運搬に 携わったドイツ製のタンク機関車。 「コッペル」は製造メーカーの通称で、 正式な機関車の形式は不明。 |
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| ⑥C11形 260号機 |  |
保存場所・・・垣生公園(中間市) 修復作業・・・H24.11～H25.3 管理開始・・・H25.5～ 偶数月の第一日曜日に 「定期保守」実施 車両略歴・・・1944年製造 1974年廃車 ＜メモ＞ 角形砂箱の「戦時型」に該当。 門鉄デフや背面通気口など、九州タイプの 特徴を色濃く残す１機。 ※柵内は立入禁止です |
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| ⑦C11形 131号機 |  |
保存場所・・・直方市石炭記念館(中間市) 修復作業・・・H29.9～H30.3 管理開始・・・H30.7～ 奇数月の第一日曜日に 「定期保守」実施 車両略歴・・・1938年製造 1971年廃車 ＜メモ＞ 筑豊線経由の快速列車、通称「ボタ山快速」の 1番列車を牽引した機関車。 （運行区間 後藤寺～博多） |
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